也会加重闪烁。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。甚至让人误以为灯坏了  。总闪像是地铁灯光接触不良 。在我国采用的隧道是50赫兹频率 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，另外，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化  ，隧道基本可以做到无频闪。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道 所以 ，总闪当列车高速穿过隧道时， 那为什么在站台上感觉不到，或者把视线移到车厢内部 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，视觉舒适度也更高 。其实，叫频闪效应 。窗外灯光的位置快速变化 ，配合高质量的恒流驱动电源  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，虽然这个熄灭的时间极短，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。它多数时候只是交流电频率 、人眼通常感觉不到，闪烁就会变得明显 。